Specifična potrošnja goriva uz optimizirani softver za upravljanje motorom

Stvarni test na terenu — Felsőszentiván, 2025-11-04

Vrsta stroja John Deere 8R 370 + plug Gregoire Besson sa 6 brazdi

Uvjeti testa

Stvarni test na terenu

Vrsta stroja

John Deere 8R 370

Vučeni priključak

Plug Gregoire Besson sa 6 brazdi

Lokacija i datum

Felsőszentiván

2025-11-04

Ciljana brzina kretanja

9,6 km/h

Izvorni softver – izmjerena potrošnja goriva

27,7L/ha

Ravan teren

30,4L/ha

Uzbrdo

24,5L/ha

Nizbrdo

Vrijednosti su zabilježene u istim, usporedivim uvjetima opterećenja. Cilj optimiziranog softvera za upravljanje motorom je smanjiti specifičnu potrošnju i opterećenje motora uz nepromijenjen radni učinak.

Metodologija testa

Tijek testa

Usporedba radnih rezultata i potrošnje goriva između izvornog i optimiziranog sadržaja softvera za upravljanje motorom.
Smjer kretanja: preko površine od zapada prema istoku.
Prve tri četvrtine površine čini umjereno zbijeno tlo, a posljednju četvrtinu jako zbijeno tlo s velikim opterećenjem.
Usporedba je provedena na prve tri četvrtine: vožnja po ravnom, uzbrdo i nizbrdo.

Izmjerena ušteda

Ušteda goriva po hektaru

−3,5L/ha

Ravan teren

−4,2L/ha

Uzbrdo

−2,2L/ha

Nizbrdo

+1 km/h prosječne brzine

Izračunato prema radnoj širini pluga, u istom vremenu obrađeno je više hektara nego s izvornim softverom.

Bolja kvaliteta oranja

Zahvaljujući većoj brzini, na preoranoj površini nastale su manje grude — bolja kvaliteta rada.

Sažetak rezultata

Manja potrošnja, ujednačenije opterećenje motora

3–3,5 L/ha

smanjenje specifične potrošnje

60–70 litara / dan

ušteda goriva

10–15 %

manje opterećenje motora

Zahvaljujući ujednačenom okretnom momentu motora, stroj nije prebacivao iz 12. stupnja prijenosa i drži odabranu brzinu — nema potrebe za promjenom stupnja pod opterećenjem, čime se štede dijelovi pogonskog sklopa.

Rezultat je mjerljiv i kroz dnevno obrađene hektare putem JD Linka — ovisno o opterećenju i uvjetima na polju.