Test comparativ de consum de combustibil
Consum specific de combustibil cu software optimizat al unității de control a motorului
Utilaj agricol — comparație între conținutul original și cel optimizat al unității de control a motorului
Tip utilaj John Deere 9 RX 590 + grubber Amazone Cenius 7M
Cadrul testului
Participanții și echipamentele testului
Utilaj
John Deere 9 RX 590
Echipament de lucru
Amazone Cenius 7M
grubber (cultivator greu)
Proprietarul utilajului
Fermier la scară mare
Operator utilaj
Operatorul fermei
operatorul testului
Producătorul software-ului
R-Tuners Kft
7630 Pécs, Iparsziget utca 15.
Metodologie
Metoda și locația testului
Testul a început cu umplerea rezervorului utilajului, apoi am comparat pe aceeași parcelă rezultatele de lucru și consumul de combustibil ale conținutului original și ale celui optimizat al unității de control a motorului.
Segment echilibrat
Porțiune de parcelă cu sarcină uniformă — cea mai potrivită pentru comparație.
Zonă grea, joasă
Sol mai saturat cu apă — un test al elasticității cuplului utilajului.
Segment lucrat transversal
Suprafață lucrată anterior transversal, cu sarcină variabilă.
Rezultate · prima treime a suprafeței
Comparație între software-ul original și cel optimizat
| Parametru | ECU original | ECU optimizat |
|---|---|---|
| Turație | 1830 rot/min | 1670 rot/min |
| Treaptă de viteză | 11 | 12 |
| Viteză de deplasare | 10,8 km/h | 11,2 km/h |
| Consum de combustibil | 14,6 L/ha | 11,0 L/ha |
| Productivitate pe suprafață | 7,3 ha/oră | 7,4 ha/oră |
| Sarcina motorului | 103% | 88% |
Tabelul prezintă datele măsurate pe prima treime a suprafeței, cu sarcină uniformă.
Indicatori cheie
Consum de combustibil (L/ha)
Sarcina motorului (%)
−24% consum specific de combustibil
Comportament sub sarcină · segmentul greu 2/3
Elasticitatea cuplului pe sol greu
Software ECU original
A reușit să tragă echipamentul prin zona grea doar trecând din treapta a 11-a în a 9-a. Retrogradări repetate, încetiniri.
Software ECU optimizat
A efectuat lucrarea în treapta a 12-a, echilibrat, fără retrogradare. Menține viteza aleasă.
Câștig de timp: traversarea echilibrată, fără încetinire, a segmentului greu este semnificativă — numărul zilnic de hectare lucrate poate fi demonstrat prin JD Link.
Concluzie
Rezumat — economie măsurabilă
3,5–4 L/ha
economie de consum specific de combustibil la hectar
210 litri / zi
economie la 60 ha lucrate pe zi
10–15 %
reducerea sarcinii motorului în funcționare
Cu conținutul optimizat al unității de control a motorului, utilajul John Deere funcționează mai echilibrat, cu mai puține schimbări de treaptă — protejând astfel componentele transmisiei și reducând consumul specific de combustibil și sarcina motorului.